ศูนย์ข่าว
12
2021
--
11
เทคโนโลยีใหม่สำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ: กายวิภาคของลักษณะทางเทคนิคของมอเตอร์ติดท้ายเรือ
ผู้เขียน:
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีสีดำที่พลิกโฉมอย่างมาก จึงยังเป็นเครื่องยนต์ดีเซลติดท้ายเรือสมรรถนะสูง 200 แรงม้าเครื่องแรกของโลกอีกด้วย เราวิเคราะห์พวกมันทีละคน
เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีสีดำที่พลิกโฉมอย่างมาก จึงยังเป็นเครื่องยนต์ดีเซลติดท้ายเรือสมรรถนะสูง 200 แรงม้าเครื่องแรกของโลกอีกด้วย เราวิเคราะห์พวกมันทีละคน
ติดเชื้อ
การออกแบบระบบส่งกำลังรับน้ำหนักสูงที่ได้รับการปรับปรุง ผสมผสานกับระบบขับเคลื่อนสายพานที่ได้รับสิทธิบัตรเฉพาะ ให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทแรงบิดอย่างเต็มรูปแบบโดยไม่กระทบต่อการไหลของน้ำ ซึ่งโดยปกติจะพบได้ในเครื่องยนต์ภายในเท่านั้น
เข็มขัดหลัก
ชุดสายพานขับเคลื่อนหลักสามารถเลือกเปลี่ยนเป็นอัตราส่วนการส่งกำลัง 1.73:1 หรือ 2.17:1 ได้ตามความต้องการและวิธีการควบคุมไดรฟ์ และได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนอิสระที่เปลี่ยนได้
ชุดขับเคลื่อนสายพาน (S-BPU)
นี่คือนวัตกรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ใช้เทคโนโลยีสายพานขั้นสูงเพื่อส่งแรงบิดสูงไปยังใบพัด ดังนั้นจึงเอาชนะจุดอ่อนของการส่งผ่านเฟืองดอกจอก
กล่องเกียร์
การออกแบบกระปุกเกียร์เสริมความแข็งแรงสามารถทนต่อแรงกระแทกจากการเบรกฉุกเฉินขณะแล่น และรักษากำลังเท่าเดิมระหว่างการทำงานตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา
ก่อนหน้านี้